铂金暂时没有期货品种，不过，广期所即将推出铂金期货，正在征求各相关方意见呢，所以，推出的时间不会等太久。

广期所即将推出铂、钯期货和期权，贵金属家族再添新成员
广期所最近放出大招，准备上市铂金和钯金这两个贵金属的期货和期权合约，现在正公开征求意见。这两个品种可不是普通金属，铂金是氢能源汽车的关键材料，钯金则是汽车尾气净化的核心原料，今年价格涨得那叫一个猛——铂金价格创下10年新高，年内暴涨50%，比黄金还猛；钯金也不甘示弱，涨了41%。这次推出的合约设计很接地气：每手都是1公斤，最小波动5分钱一克，涨跌停板设4%，保证金比例5%，交割月份逢双月，和现有贵金属期货保持同步。最特别的是实行"品牌交割"，只有经过认证的国产铂锭、钯锭才能入库交割，质量这一块卡得死死的。

风控措施层层加码，产业客户获得特殊照顾
交易所这次把规矩定得明明白白：平时持仓限额按总量动态调整，铂金最多600手，钯金300手；临近交割月就收紧，铂金降到60手，钯金30手，明显是防着资金炒作小品种。但对实体企业很友好，搞套期保值的可以申请额外额度。期权设计也很灵活，采用美式行权，随时可以行权，行权价分三档设置（200元以下间距2元，200-400元间距4元，400元以上8元），既覆盖价格波动区间，又避免合约太杂乱。这种设计明显是吸取了之前商品期权的经验教训，比如黄金期权上市初期就因为行权价间距不合理导致流动性不足。现在铂、钯价格都在历史高位，交易所这是踩着点推出的节奏啊。

填补国内市场空白，争夺贵金属定价话语权
国内企业以前面对铂钯价格波动只能干瞪眼，现在终于有对冲工具了。要知道中国既是全球最大铂族金属消费国，又是主要生产国（云南的铂矿储量全国第一），但定价权一直被伦敦和纽约市场捏着。这次广期所出手，就是要改变这个局面。特别是现在新能源车爆发式增长，氢燃料电池要用铂金，三元锂电池要用钯金，产业链企业急需风险管理工具。业内人士算过账，一辆氢能源车要用30-50克铂金，要是价格波动10%，成本就差出好几百块。这次铂、钯期货期权同步推出，明显是冲着打造"新能源金属定价中心"去的，估计上市后会有不少车企和电池厂来套保。现在就看8月7日征求意见结束后，具体什么时候能正式上市交易了